补胎液保修期不长，劣质补胎液一次管1--2个月，多数质量4--6个月，质量好的可以维持9-12个月。当轮胎出现漏气时，补胎液能产生有一定塑性.弹性和强度的高分子聚合物粘附在胎壁上，这样就会堵塞漏洞。因为是堵塞原理，只对孔有效果，对裂缝不好，对真空胎有更好的效果。但正是因为补胎液是合成聚合物化合物，对轮胎基本有一定的影响。补胎液可以与轮胎内的橡胶和轮毂发生化学反应，长期采用会腐蚀钢圈和橡胶。此外，将轮胎液灌入轮胎内部可能只附着在胎壁一侧，影响轮胎平衡、汽车驾驶抖动和稳定性。所以，采用补胎液补胎后，车速不能过快，如有什么问题，应该马上进行检修，以确保安全驾驶。
通常，每2年和40000公里更换一次制动液。如果行驶里程数少，时间可以稍微延长。使用一段时间后，制动液的沸点会降低，会出现不同程度的污染和氧化变质。据气候、环境条件、季节变化和工作条件，及时检查质量性能，做到及时更换。...
普通的家用车建议每过两年拆换一次冷却液。冷却液是汽车发动机冷却系统中不可缺少的液体。假如冷却液长时间不更换，会干扰冷却系统的散热效率，散热不太好便会干扰发动机的正常工作。汽车的发动机都是水冷的，水冷发动机是...
通常情况下轮胎磨损的使用寿命在3-5万公里，如果就算轮胎还没有达到磨损极限和里程数时，可是轮胎的使用年限达到5年或侧边形成很多裂纹的时候，也就必须更换轮胎了。年数越长的的轮胎产生胎面形变、轮胎爆胎的风险便会更高...
通常情况下轮胎磨损的使用寿命在3-5万公里，如果就算轮胎还没有达到磨损极限和里程数时，可是轮胎的使用年限达到5年或侧边形成很多裂纹的时候，也就必须更换轮胎了。年数越长的的轮胎产生胎面形变、轮胎爆胎的风险便会更高...
家用车一般建议每过两年拆换一次冷却液。冷却液是发动机制冷系统中无法或缺的液体。假如冷却液长时间不更换，会干扰制冷系统的散热效率，散热不太好便会干扰发动机的正常工作。汽车的发动机都是水冷的，水冷发动机是借助冷...
定期检查冷却条件下所有轮胎的气压(至少每月一次)，包括备胎。轮胎冷却时，请参考车辆制造商推荐的正确充气压力参数。一般推荐胎压是指轮胎冷却时测得的胎压。轮胎冷却定义为停车至少三小时或行驶不足2公里。如果仅在轮...
通常车型的冷冻液的替换周期是2年或4万Km，一些冷冻液能运用四年，乃至运用八年的也是有，如以日产车型为例子，现售车型冷冻液初次替换周期是16万Km或是八年，替换完后之后的替换周期是8万公里或是四年。一部分老车型是绿色的，...
这个要详细情况详细分析。假如平时只跑城区都市稳定的道路，或是出行很少，在轮胎并没有破损的情形下，八万Km或六年左右更换就可以；如果是常常跑高速或是常常走不平路面的车，轮胎更换就要勤一些，3到5万Km，4年左右就要更换。假...
这个没有硬性的要求，也并没有一个统一的时间。具体依据轮胎胎压来决定，气压低了就需要充气。而轮胎的胎压，又受许多外界因素所干扰。比如，南方和北方的气压不一样；冬季和夏季，轮胎也会需要不一样的胎压。 ...
这个没有硬性的要求，也并没有一个统一的时间。具体依据轮胎胎压来决定，气压低了就需要充气。而轮胎的胎压，又受许多外界因素所干扰。比如，南方和北方的气压不一样；冬季和夏季，轮胎也会需要不一样的胎压。 ...
在车辆轮胎漏气的时候，只需借助气门芯将补胎液流入车胎内，便可处理漏气孔。车辆所用的补胎液有2种，1种为补胎加气的，另一种为仅补胎的，尽管能够补胎，但这2种补胎液一样的特征是，破损的地方不宜过大。 ...
普通的家用汽车通常是每2年或四万公里更换一回。自然各位还可以依据具体使用情形来选择更换，因为多走一万公里或是使用周期时间延长一年半载也算不上问题。可是假如出行强度挺大的话，就需要提早更换。 ...
