D档是经济模式，s档是运动模式，d档换s档时不要松油门，以免损伤零件。汽车在D档模式下汽车的节能效果最好，切换为运动模式时，汽车可以发挥最大的扭矩，输出最大的功率，长时间使用运动模式，对发动机的性能可以起到相对稳定的保持作用，在运动模式下，发动机的转速需要持续的保持高转速，气缸内的燃料充分燃烧，不容易产生积炭堵塞气缸和缸盖，所以很多驾驶员在驾驶过程中不会为了省油而切换为经济模式驾驶，而是在转速拉到4000转左右才将档位切换为D档，否则松开油门对发动机工作中的零部件有损伤。
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S档就是运动档，可对自动变速箱实现类似手动控制的方式，使车辆获得更加大的动力；L档低速档，使用这个档位的时候可以起到发动机制动的作用，我们一般在下坡的时候可以使用L档，防止刹车片由于长时间制动造成发热，制动失灵的情况...
D档是前进档或者驱动档。车辆处于D档位时候，可以根据发动机转速及负荷自动调节所匹配的档位，使车辆保持在相应的速度范围之内；P档驻车档。它是在停车以后挂P档，，目的是实现汽车在坡道静止时能通过档位锁止车轴。在停车以后...
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d挡就是通常的模式，s挡是运动模式。挂进s挡后，变速箱的换挡逻辑会更改，发动机的运行模式也会更改。通常的自动变速箱都是有s挡的，s是sport的缩写，意为运动模式。挂进s挡后，变速箱的换挡逻辑与d挡差异，发动机的运行模式也与d...
D挡是自动挡车型较为普遍的一类挡位，多数是在挡位工作台正中间靠后的位置上，汽车N挡的后面，它的目标是为了达到汽车在前进行时的过程中可以自由的挑选挡位；这一挡位归属于前进挡，可是前进挡并不只是D挡，在其中还包含M挡和S...
自动挡上坡可以用S挡，也能够用D挡。可是要知道的是：S挡的爬坡能力要比D挡强一些。爬坡的时候需要高扭矩的持续输出配合功率来让车辆保持稳定的输出。说到底，上坡的原理就是延时换挡来获得高动力爬坡。 ...
d挡就是正常的模式，s挡是运动模式。挂入s挡后，变速箱的换挡逻辑会转变，发动机的运行模式也会转变。通常的自动变速箱都是有s挡的，s是sport的缩写，意为运动模式。挂入s挡后，变速箱的换挡逻辑与d挡不一样，发动机的运行模式也与...
如果是仅仅不经意中错踩油门，造成短暂性“挂空挡轰油门”，那样对车子的损害并不是很大，车主无需太过担心。可是如果是长时间挂空挡轰油门，那对车子的损害是十分严重的，甚至是会造成车子自燃报废。 ...
D档与S档之间的切换并不会遭受车速实时路况干扰，也无需踩刹车，能够随意开展切换，但有一部分CVT车子除开换档杆上的S档按键以外也是有DS运动行驶档，有点儿相近低速档（L档）。 ...
首先，转动车辆方向盘下的钥匙，启动车辆。之后放下车辆的手刹，释放车辆的制动状态。之后，将车辆的变速杆推到D位置。之后，向左推动变速杆，使车辆的变速杆从D档切换到M档。 ...
高速用D挡也可以，猛开超车用S挡。普通自动变速器有S档，S是sport的缩写，意思是sport模式。转至s挡后，齿轮箱将进入运动模式，此时发动机运行模式也将发生相应的变化。换向s挡后，变速器将延迟换档时间，只有当发动机转速达到红线...
