手刹的专业的称呼是辅助制动系统，是以杠杆原理拉动刹车拉线，使后轮制动蹄片或制动钳锁死，以对车子进行制动，即只对后轮制动。脚刹的专业的名字是行车制动器。选用液压系统，由刹车泵通过负担作用于4个轮毂的汽车刹车片，摩擦轮毂达到制动效果。手刹是属于纯机械设备刹车系统，不依靠发动机，常见故障几率小，是做为液压脚刹的一种备份，预防液压系统失灵时，做为制动的最后一道防线。手刹和脚刹一起用，能够提供更大的制动力，但是实际上，在紧急制动时，手刹和脚刹一起用，会造成后轮抱死，车辆在高速行驶中，一旦后轮抱死容易发生甩尾和失控。
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刹车辅助系统包含电子制动辅助系统“EBA”和制动力辅助系统“BA”（也称为“BAS”），指可以利用判断驾驶者的刹车动作（力量及速度），在紧急制动时提升刹车力度，进而将制动距离缩短。 ...
手刹是制动后轮的，电子手刹也是制动后轮的。手刹是平常用车时经常必须用到的，在停车熄火后必须拉紧手刹，这样还可以防止车子出现溜车现象。机械手刹通常在手刹拉杆下方有手刹拉线，这个拉线是连接两个后轮的。电子手刹在两...
主动刹车有用，这种驾驶辅助技术特别适合于交通拥堵的大中城市，因为城市驾驶中长时间的堵车会导致司机注意力分散，有了这个功能后能避免发生追尾事故；而在高速行驶时，这些主动刹车技术系统能实现主动减速也能降低损失和。 ...
1、脚刹便是车辆主制动器，刹车力的传递是刹车踏板的机械力传递给液压，刹车油液的液压力借助管路传递到制动盘的作动器，刹车力度非常大，且控制轻松省力。是正常行驶中的制动装置。2、手刹的专业称呼是辅助制动器(驻车制动...
一般控制的都是后轮。因为一般都是选用钢丝拉线链接到后制动蹄，汽车手刹大多数控制的是后轮。一般的脚刹都是四个轮一起刹住，而手刹因为车轮内部空间受限的情况，一般都是刹住非动力轮，而一般车轮的非动力轮就是后轮。 ...
后轮通常是可控的。由于钢丝索通常用于连接后制动蹄，所以汽车的手刹大多控制后轮。通常是四个轮子一起刹车，而手刹通常是因为轮子内部空间有限而刹车非动力轮，而轮子的非动力轮是后轮。另外，如果是后轮驱动或者四轮驱动，手...
脚制动器是车辆的主制动器。制动力的传递是制动踏板的机械力传递到液压，制动油的液压通过管道传递到制动盘的执行器。制动力很强，控制简单省力。它是正常运行时的制动装置。手刹的专业名称是辅助制动(驻车制动)，不同于主...
挂上一档，然后松开刹车，最后提起离合器。因为是平坦的路面，不用担心车在后面打滑，可以先松开刹车，再抬起离合启动。在平地和下坡起步时，可以用一点油来完成起步；而且上坡起步要看坡度：坡度越大，加油的力度越大。放下手刹的瞬间...
主动安全系统，指的是包含ABS、ESP等电子设备的安全系统。被动安全系统涉及车体吸能结构、安全带、安全气囊等。其中，主动安全系统，最典型的是主动刹车系统。 ...
汽车脚刹车控制四个车轮，70%的制动力由前轮分配，只有30%由后轮分配。手刹其实是用一根钢丝绳来制动后轮的。因为握着手刹，后轮不能前进，前轮还在前进。这时候车再转就会转。 ...
脚刹一般运用于车子在驾驶中刹车或是是降速，手刹是在车子停下后运用的，作用是在车子停下后确保车子不会出现溜坡。脚刹是四轮刹车，手刹是后胎刹车。 ...
刹车辅助系统指可以根据分辨驾驶员的刹车姿势（力量及速度），在紧急制动时提高刹车强度，进而将制动距离减短。针对像老年人或女士这类脚腕及腿部力量并不是很大的驾驶员而言，该系统的优势则会表现得更为显著。 ...
